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　　1月1日上午，沐浴著新年的和煦陽光，美麗的南通城迎來了一群特殊的“客人”：3386頭來自澳大利亞的純種荷斯坦奶牛從南半球漂洋過海，在南通中集大型儲罐有限公司碼頭登陸通城，為2013年的元旦增添了幾許“牛氣沖天”的喜慶氣息，更開創了近年來南通口岸單批進口奶牛數量之最--

　　洋奶牛漂洋過海15天

　　半個月前，3386頭奶牛從澳大利亞波特蘭港出發，沿澳大利亞東部經過太平洋、南海、東海一路北上，昨天終于到達濱江臨海的南通，總航程達5000多海里。

　　事實上，早在前天下午5點，可愛的小奶牛們就已經到達南通，但由于江邊風浪較大，一直未能靠岸。昨天上午，這群乘坐著“斯瓦格曼號”貨輪的“貴賓們”終于抵達中集碼頭。

　　看過《少年派的奇幻漂流》的影迷們都知道，在海洋上生存十分不易。那么，這3386頭奶牛又是如何在貨輪上度過這漫長的15天呢?貨主WELLARD公司種畜出口部總經理Anthony Fellows為我們解開謎團。原來，“斯瓦格曼號”貨輪上，每20頭奶牛“住”在一個圍欄里，貨輪特別安裝了24小時的供水、供料系統，飼料倉內存放1000噸精飼料，足夠這群小家伙吃飽喝足了。每只圍欄內地面還鋪設了5公斤的木屑，用于清理牛糞，每三至五天更換一次木屑，并清洗一次。為了照顧好這群“貴賓”的飲食起居，貨輪上專門安排了1名獸醫、兩名飼養員和12名船員隨行，“這條船上的獸醫曾負責過100萬頭奶牛的出口，是我們澳大利亞最有經驗的獸醫。”Anthony Fellows笑著說，貨輪還安裝了兩套自動循環空氣系統，平均每小時更換10次空氣，確保每頭奶牛都能呼吸到新鮮空氣，生活得十分滋潤。截至昨晚，這群珍貴的奶牛無一死亡。

　　這艘“斯瓦格曼號”貨輪懸掛新加坡國旗，是全球最先進的特種船之一，專門用于運輸牲畜。“全世界這樣的貨輪也只有幾艘，最多可以裝7000頭奶牛。”據介紹，“斯瓦格曼號”貨輪全長130米、寬21.6米、重12892噸，上下共有7層，總面積為8000平方米，航速為16.5節，是世界上為數不多的雙引擎的貨輪，總造價為3600萬美元，至今已工作了三年。

　　不間斷卸牛足足14小時

　　由于在船上吃得好、睡得香，昨天上午10點半，當記者見到這群“貴賓”時，奶牛們并未顯出“旅途勞頓”的樣子，它們有的好奇地東張西望，黑黑的眸子炯炯有神，有的小牛犢還“淘氣”地打架嬉戲。有趣的是，每只洋奶牛都佩戴了兩只黃色“耳環”--可視耳牌和電子耳標，“相當于是奶牛的兩張身份證，通過掃描電子耳標可以獲悉奶牛的所有信息，譬如它們是在哪個農場出生的、父母是誰、多大年齡等等。”Anthony Fellowsxiang向記者介紹說。

　　據了解，純種荷斯坦奶牛是目前世界上產奶量最高、飼養數量最多的奶牛名種。與國內奶牛相比，其繁殖力強，產奶量大，年平均產奶量9~11噸，是國內奶牛的兩倍以上，且牛奶蛋白含量達3.2%，較普通奶牛的蛋白質含量高60%。此次登陸通城的3386頭奶牛均為12至18月齡的青年奶牛，它們分別來自澳大利亞的維多利亞州、南澳大利亞州的10多個農場，將在南通上岸中轉后，送往陜西草灘牧場和渭南牧場。

　　中午11時，隨著蘇F15210的集裝箱車緩緩駛出中集碼頭，首批38頭純種荷斯坦奶牛被送往位于開發區的南通農場臨時隔離場。“每小時卸牛260只，共動用10輛集裝箱車來回不間斷運送，預計14個小時才能將3386頭奶牛全部卸完。”中集儲罐公司總經理助理趙雄透露，為了防止奶牛亂跑，他們專門選用了這一“全封閉碼頭”進行卸牛，江岸邊全部設置了圍欄，每輛運送的集裝箱車也一律不鳴喇叭，防止這群“賓客”受到驚嚇。

　　“VIP通關”15分鐘放行

　　從2009年起，陜西省農業廳計劃投入10億元用5年時間引進5萬頭優質高產奶牛。作為這項惠農工程中的一批，本次從南通口岸進口的奶牛共3386頭，總價值超過990多萬澳元，折合人民幣約6400多萬元，這也是近兩年南通口岸進口的*批量的奶牛。

　　“由于進口奶牛為活牲畜，對我們的工作時效要求更高，不容有絲毫耽擱。”南通海關監管二科科長陳葵透露，為避免奶牛在錨地滯留時間過長導致傷病情況發生，南通海關指派專人負責協助企業辦理該批奶牛的進口通關準備工作，元旦假期前就為貨主辦理了“24小時預約通關”，實現一條工作流水線“加班護航”，提前備齊所有通關單證，完成相關單證的審核工作。

　　前天晚上7點，運送奶牛的“斯瓦格曼號”貨輪擬靠岸卸牛，值班關員就開始守候，隨時準備為奶牛們提供優先審核、船邊監管等星級通關監管服務。然而，好事多磨，“斯瓦格曼號”直到昨天上午才靠泊成功。關員們立即依照事先準備好的方案，僅用了不到一刻鐘就為它們辦好了查驗、放行手續。上午10點半，奶牛開始陸續登岸，并被運往“隔離場”接受觀察和檢疫，預計45天后將運往陜西。