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　　近日，主產區多家規模用糧企業再次“普提”收購價。目前，黑龍江青岡龍鳳三等玉米收購價1770元/噸，較此前上漲10元/噸；綏化昊天收購價1740元/噸，較之前上漲30元/噸；中糧龍江收購價1720元/噸（三等），漲幅40元/噸；北安象嶼、京糧龍江、公主嶺黃龍、益海嘉里等紛紛提高收購價。

　　近期，東北新糧上市節奏仍未增速，企業廠門到貨量較少，企業提價欲刺激到貨量；新糧收獲期開始之后，市場博弈加劇，價格波動加大，且受新糧上市期偏慢拖累，新糧價格“高歌猛進”，企業收購價也跟隨市場行情變化。部分用糧企業新糧上市初期用拍賣陳糧庫存進行生產，前期新糧收購價未及時跟隨市場行情進行調整，因此，目前部分企業存在“補漲”情況，由于生產工藝不同，使用潮糧生產會減少部分生產流程，且前期拍賣陳糧比新糧容易儲存，因此企業存在“收新糧囤陳糧”現象。

　　產區基層貿易同樣“火熱”不減，但基層新糧上量未有突破，上市節奏比歷史同期偏慢1個多月。目前除黑龍江和內蒙古部分地區以外，遼寧、吉林等地氣溫仍未全面降至冰點之下，也是阻礙當地玉米批量上市的重要因素之一。

　　冬季供暖期已至，今年遼吉地區環保檢查較為嚴格，部分未達標企業遲遲未能開塔，由于玉米烘干環節仍較粗放，符合環保要求的企業較少，產區多數烘干塔仍未開塔，直接影響當地基層售糧進度。截至目前，北方港口二等陳糧平艙均價1923元/噸，較11月初上漲約47元/噸；二等新糧收購價1900元/噸，上漲約40元/噸。

　　新陳價差逐漸顯現，港口優質新糧價格波動較大，也從側面反映出雖然市場供給寬松、但優質糧源供給未必寬松的現實。市場拍賣陳糧保管年限較長，且糧質不一，可做飼用的比例較小，深加工使用也多有限制。今年傳統優質糧源產地面臨減產預期，加之惜售情緒減緩優質玉米上市進程，致使優質糧源價格波動頻繁。

　　目前北方港口不乏部分收購主體試探提價刺激市場心態，且受上量較少推動，價格逐步走強，部分收購主體優質糧源報價或有虛高成分。冬季氣溫降低及霧霾天氣對港口作業多有限制，目前秦皇島港、京唐港已因大霧封航，極端天氣增多或將影響玉米運輸，冬季煤炭等海運增多，或擠壓玉米運輸能力，增加運費成本。

　　南方港口二等散船陳糧主流收購價2000-2020元/噸，較11月初上漲40元/噸，比今年6月年度低點上漲約200元/噸。11月船期增多導致到貨量增加，對比相對平穩的出貨趨勢，港口庫存上升的風險不容小覷，謹防高位回調風險。

　　對于南北長期倒掛現象需透過成本分析其原委，目前機構計算倒掛多以即期運費來推算成本，但應考慮時間成本，以及發運量增加后能拿到相對優惠的發運價格，因此理論倒掛不代表實際倒掛。疫情擴散導致生豬存欄和補欄下降，也影響下游飼料養殖消費，用糧企業資金鏈及經營情況對玉米的采購需求至關重要。