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    高速公路是現代城市的主動脈，它不僅是促進城市經濟發展和加強聯系的樞紐，更是城市形象和景觀的代言人和展示城市文化底蘊的藝術長廊。當您乘車或駕車在高速公路上行駛時，您或許曾被高速公路那優美而舒適的行車環境所陶醉，那些由水泥或瀝青構成的單調生硬的線條已被路邊花、草和樹木那輕柔的枝條及溫馨、和諧的色彩所柔化，使您仿佛置身于真正的大自然當中。但是您可曾想過，在高速公路陡峭的邊坡上是如何創造出那些開朗明快、清新自然、而又能有效保護邊坡穩定，保證行車安全的植被景觀的呢？一種新型的植被建植技術——濕式噴播技術會給您答案。
    濕式噴播技術是從國外引進的一種先進的植被建植技術。該項技術目前在歐洲、北美和日本使用較為普遍，我國于1995年由交通部科學研究院環境保護研究室從瑞士引進，并迅速在全國公路綠化行業推廣使用，現已成為高速公路邊坡植被保護，河堤生物防護以及大規模綠地建植的一種行之有效的植被建植方法。
    濕式噴播技術是以水為載體，把事先經過合理配比和適當預處理的各種花、草、灌木、喬木、種子與適量、適當配方的肥料、覆蓋料、黏合劑、保水劑等混合在一起，通過可調壓的噴頭均勻地噴播在基質的表面而達到快速建立植被群落的一種先進的植被建植和恢復技術。濕式噴播技術有如下優點：
    由于有了水作為載體和溶劑，播種、施肥、覆蓋可以在一次操作中完成，達到了傳統干式播種方法中三次才能完成的效果，大大縮短了植被建植的工藝流程，節約了大量的人力和財力，這一點對于大規模的施工來說，意義更為巨大。
    采用高壓設備，可以把配好的噴播材料噴到幾十米甚至上百米高的高速公路邊坡上，解決了高邊坡、尤其是陡峭高邊坡植被建植的難題。這一點是人工播種或常規播種都無法比擬的，在工程上具有重要的意義。
    噴播材料中配有一定比例和數量的黏合劑和穩定劑，可以使噴播的種子穩固在邊坡的表面，不致于被雨水沖掉，這就解決了常規手工播種和一般播種機在坡面上難以有效播種的困難。
    噴播材料中配有適量的保水劑和經過合理配比的Ⅱ巴料，可以保證植物在坡面上前期生長和發育的需要。
    覆蓋材料中的纖維、麥秸、紙漿等可以為植物的前期生長提供良好的覆蓋條件，大大提高種子的出苗率和成活率。
    與常規播種方法相比，噴播后形成的草皮質地更加均勻致密，能夠更有效地保護邊坡的穩定性，防止水土流失。
    與常規播種方法相比，噴播的工作效率更高，在天氣和其它條件允許的情況下，可日噴播一萬平方米，大大減少了人力的使用，降低了成本。
    操作簡單，稍懂機械常識的人經過短時間的訓練就可以熟練操作。
    正是由于濕式噴播技術的上述優點，該項技術迅速在全國廣泛應用，在云南昆曲、楚大、玉元和大保高速公路，海南環島東線高速公路，滬寧高速公路，陜西銅黃高速公路，廣西欽北高速公路，青藏公路，北京首都國際機場等等許多地方都取得了良好的效果，并且在國內科技人員的努力研究下，經過對國外先進技術的消化吸收，研制出了一大批可替代進口產品的噴播材料，改變了單一依靠進口噴播材料的局面，為國家節約了大量的外匯。
    盡管目前國內關于噴播技術的研究已經取得了一些成果，但是由于我國地域遼闊，各地氣候、土壤、地形差異大，噴播技術在應用時應根據當地的具體情況(土壤狀況、降雨狀況、植被狀況等等)采用因地制宜的原則。像草種的選擇、配比和用量，肥料的配比和用量，覆蓋材料和黏合劑以及保水劑的用量等，都要根據當地的立地條件和生態條件加以選擇和調整，才能達到預期的效果。
    總之，濕式噴播技術是一種先進的植被建植技術，在我國有廣闊的發展前景。